Krafträder

Erwin Bangerter aus Unterriexingen auf dem Motorrad in den 1930er Jahren
Quelle: AGD-Fundus

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Riexinger Motorrad-Clique in den 1930er Jahren
Quelle: Nachlass Jaus

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Bernhard Dieterles ganzer Stolz war seine NSU 200, hier im Hof von Schillerstraße 13, wo er 1940 wohnte. Der Lichtstrahl des Scheinwerfers musste kriegsbedingt bis auf ein Minimum reduziert werden.
Quelle: Harald Dieterle

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Fünf Halbstarke um 1950 mit Motorrädern im Wengert
Quelle: Nachlass Wixler

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Schillerstraßen-Kinder um 1950 auf einem Motorrad mit Seitenwagen. Im Beiwagen Harald Dieterle, dann Ulrich Eisele, Heidrun Maurer und Bernhard Maurer
Quelle: Harald Dieterle

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Der zwölfjährige Otto Leix 1950 auf dem väterlichen Motorrad am Kirchplatz, Marke Standard-Gutbrod aus Ludwigsburg (Produktion 1928/39)
Quelle: Otto Leix

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Motorrad-Korso 1952 im Anschluss an den Radfahrer-Korso auf der Graf-Hartmann-Straße. Die Lenker sind mit Blumen geschmückt und Startnummern verdecken die Scheinwerfer.
Bild: Eduard Haidle,
Quelle: Wolfgang Trautwein

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Josef Zisselsberger 1955 mit Sozius auf seinem Motorrad (BMW)
Quelle: Marianne Zisselsberger

Jugendliche Moped-Fahrer um 1958: Siegfried Wolff, Gerhard Pflüger und Walter Glaser (von links)
Quelle: Gerhard Pflüger

Links: Mit der Zündapp Bella R 150 ist Werner Feil 1954 unterwegs zum „Stückle” im „Geist”
Quelle: Rose Feil
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Rechts: Karin Breckle 1957 auf ihrem ab 1955 von Hans Glas hergestellten Goggo-Motorroller mit Zweitaktmotor
Quelle: Dietmar Breckle

Jungspund Jürgen Häussermann macht auf der grünen Wiese schon mal erste Fahrversuche auf dem Jugendtraum der 1950er, der  „Heinkel-Perle“. Das Moped wurde von 1955 bis 1958 in Zuffenhausen  produziert, hatte 49 Kubikzentimeter Hubraum, fuhr 45 km/h und kostete damals 620 Mark. Nachfolge-Kultmoped wurde ab 1959 Kreidlers „Florett“. Bereits 1953 war das „Quickly“ von NSU auf den ausgehungerten Markt gekommen.
Quelle: Jürgen Häussermann

Eine der ersten Gröninger Motorradfahrerinnen: Gudrun Eisele fuhr in den 1950er Jahren mit ihrer NSU bei Wind und Wetter nach Ludwigsburg zur Firma Karl Hüller. Hier kam sie 1955 vom „Gschäft“ nach Hause, ausgestattet mit „Gummimantel“, Regenhose, Brillenkappe und Zusatzvisier. Vater Paul nahm sich der Maschine an.
Quelle: Maria Eisele

„Moped-Halbstarke“ Anfang der 1960er Jahre. Helmut „Jonny“ Kurtz zwischen Walter und Dieter Trautwein (rechts). Meistbegehrt war das Kreidler-„Florett“.
Quelle: Walter Trautwein

Marianne Gieg mit Kindern im Moped-Anhänger 1965 im Hof Schlossgasse 7
Bild: Hilde Fendrich

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Gerhard Thumm mit Kreidler Florett 1971 in der unteren Wettegasse
Bild: Helmut Hermann